Podobne ako guľkové ložiská, aj valivé ložiská majú skôr priamy než bodový kontakt, čo im umožňuje väčšiu nosnosť a vyššiu odolnosť voči nárazom. Samotné valčeky sa dodávajú v niekoľkých tvaroch, a to valcové, guľové, kužeľové a ihlové. Valčekové ložiská zvládajú iba obmedzené axiálne zaťaženie. Sférické ložiská dokážu vydržať nesúososť a väčší axiálny tlak a pri zdvojení aj axiálny tlak v oboch smeroch. Kuželíkové ložiská zvládajú značné axiálne zaťaženie. Ihlové ložiská, variant valčekových ložísk, dokážu znesúvať vysoké radiálne zaťaženie vzhľadom na svoju veľkosť a môžu sa vyrobiť ako axiálne ihlové ložiská.

Valivé ložiská sú dostupné v prevedení s plným komplementom a ihlové ložiská budú takmer vždy tohto typu. Ihlové ložiská sú obzvlášť účinné pri vratných pohyboch, ale trenie bude vyššie v dôsledku trenia valčekov o valčeky.

Pri použití valčekových ložísk na hriadeľoch s uhlovým vyosením sa uprednostňuje použitie dvoch krátkych valivých ložísk za sebou, a nie jedného dlhého valivého ložiska.

Výber guľôčkového alebo valčekového ložiska
Guľkové ložiská sa spravidla používajú pri vyšších rýchlostiach a menších zaťaženiach ako valivé ložiská. Valivé ložiská lepšie fungujú pri nárazoch a rázovom zaťažení.

Guľôčkové ložiská sa zvyčajne predávajú ako zostavy a jednoducho sa vymieňajú ako jednotky. Valivé ložiská sa často dajú rozobrať a nosič valčekov a valčeky, alebo vonkajšie alebo vnútorné krúžky, vymeniť jednotlivo. Autá s pohonom zadných kolies používajú takéto usporiadanie pre predné kolesá. Výhodou tejto konštrukcie je, že krúžky sa dajú nasadiť na hriadele a do puzdier za tepla, čím sa vytvoria trvalé zostavy bez rizika poškodenia samotných valčekov.

Jednoradové guľkové ložiská sú štandardizované a výrobcovia ich môžu používať zameniteľne. Valivé ložiská sú menej formálne štandardizované, takže špecifikátor si musí preštudovať katalóg výrobcu, aby si vybral ložisko vhodné pre danú aplikáciu.

Valivé ložiská sa vyrábajú s určitou vnútornou vôľou. Akékoľvek vychýlenie, ktoré iba posunie guľôčku z polohy a odstráni túto vnútornú vôľu, by nemalo mať veľký vplyv na životnosť ložiska. Valivé ložiská sú citlivejšie na uhlové vychýlenie. Napríklad guľôčkové ložisko bežiace strednou rýchlosťou s pomerne voľným uložením môže úspešne fungovať s uhlovým vychýlením až 0,002 až 0,004 palca/palec medzi ložiskom a hriadeľom. Valcové ložisko by naproti tomu mohlo mať problém, ak by vychýlenie presiahlo 0,001 palca/palec. Výrobcovia vo všeobecnosti uvádzajú prijateľné rozsahy uhlového vychýlenia pre svoje jednotlivé ložiská.